バイク教習日記 １４(２－５)時限目「回避、急制動！」

スピードとカーブ

まずは、スピードとカーブについて学びます。
カーブを曲がる際にスピードによってその挙動が異なります。

まずは、その事を体感することになります。
まず最初に時速２０キロで指定されたカーブを曲がります。

これは、難なく曲がれました。

次に時速３０キロで曲がってみます。
すると、同じカーブでも外側に膨らむため、バイクを内側に傾けてバランスを取る必要が出てきます。

速度の差は１０キロですが、体感的には結構な違いが出ました。

カーブと障害物回避

続いて、同じカーブで障害物の回避を体験してみます。
まず、侵入速度は２０キロで行います。

行く先に障害物を用意するのでそれを避けるように指示されます。
スタートの合図と同時に加速して２０キロを作ります。

そのまま、カーブに侵入します。
すると、曲がった先にパイロンが立っていました！

あらよっと！

と、これをかわしますが…。

次の瞬間！！
教官が影からタイヤを転がしてきました！！

ヽ(ヽﾟﾛﾟ)ﾋｲｨｨｨ!！！！！

これは予想していませんでしたのでモロに動揺しました！

キュ～！(｀ω´)

ゴス！(｀ω´)

ダメでした(｀ω´;)

教官が言うには、少しスピードが早く２５キロくらい出ていたとのことです。
いや～、予期せぬ事態が発生すると途端に難しくなりますね(>_<)

怖いわ～、バイクって難しい～(´ﾟωﾟ｀)

回避

さて、見事に教官の仕掛けた罠にハマってしまったわけですが、気持ちを入れ換えていきます！

今回は、回避といってある地点までに時速３０キロを作り、指定のポイントに来たところで、教官の指示した方向に避けて停止します。

指示の方法は手を上げた方に回避すると言うものです。
ちなみに、両手を上げた場合は、真っ直ぐ停止します。

まずは、スピードを３０キロに上げて～(｀ω´)
指定のポイントとなるコーンに到達！
教官は…右手を上げた！

右に回避だ～(｀ω´)
回避したら真っ直ぐ停止！(｀ω´)
ピタッ！(｀ω´)

おお～、うまく行きました！＼(ﾟ∀ﾟ)／

じゃあ、次ということで、今回は、教官が手を上げた方とは逆側に交わすということになりました！？

ナニソレ、難しいんじゃないの？？？
頭で一回考えないとダメじゃん！

うわ～、こういう変化球苦手～(´ﾟωﾟ｀)

まずは、スピードを３０キロ～(´ﾟωﾟ｀)ﾌﾞｵｰﾝ

指定のポイントに来ました！(´ﾟωﾟ｀)

教官の上げる手は？！(´ﾟωﾟ｀)

左手！( ﾟдﾟ)ｸﾜｯ!

頭の中(上げた手とは逆側に回避しないといけないということは今教官は確かに左手をあげている、左手の逆側に回避するんだからそれは右だ！)(｀ω´)

右に回避だ～(｀ω´)

ええ～い(｀ω´)

回避したら真っ直ぐ停止～(｀ω´)

ピタッ(｀ω´)

おお！＼(ﾟ∀ﾟ)／うまくいった！

と、いうことで、これはうまく行きました！
良かった良かった！

急制動

さて、ひとつうまくいったということで、このまま次の急制動に進みます。

急制動とは早い話、急ブレーキです。
これは、卒研コースの最後に出てきます。
時速４０キロを作り、指定のポイントに来たところで前後ブレーキを効かせて停止します。

ポイントは、あまり距離が長くないので早めに時速４０キロを作る事。
出来れば４１～４２キロくらいにして、指定のポイントに到達する直前に４０キロを作り、前後ブレーキ！

その際に前後ブレーキは、７:３か、６:４くらいになると良い制動が得られるとのこと。
また、グワッと握らず、ジワジワジワっと握ることが大切だそうです。

また、直前までエンジンブレーキを使うため、クラッチは最後の最後まで握らない事。
クラッチは最後にエンストを防止するために握るだけ。

ただ、検定試験で行う場合は、止まる事が目的の試験であるため、エンストしても問題ないとの事でした。
ただ、エンストはダサいので、最後はクラッチを握るということです。

指定のポイントから停止ポイントまでの距離は１０mあり、雨で路面が濡れている場合は、更に５m長くなるとの事です。
と、いうことで説明も終わり、実際にやってみることとなりました。

まずは、４０キロを作り～(｀ω´)
指定のポイントに到達したらブレーキ！(｀ω´)

ピタッ！(｀ω´)

おお、これも成功！＼(ﾟ∀ﾟ)／
うまく行きました！＼(ﾟ∀ﾟ)／

やったー＼(ﾟ∀ﾟ)／
うまく行きました！

その後も三回ほど繰り返しましたがどれもうまく行きました！

何とか無事に今回の教習を終える事ができたのでした～(^^)v